+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Зазор свечей для газа

Зазор свечей для газа

Солонка вул. Подробности тут Последние темы и видео Последние темы Объявления автобазара Последнее видео Добавлено:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Прошу Помощи. Зазор На Свечах

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зазор свечи зажигания под газ (ГБО)

Установка газобаллонного оборудования ГБО снижает затраты на топливо, но серьезно меняет режим работы двигателя. Многие водители, установившие на свой автомобиль ГБО, задаются вопросом — нужны ли какие-то особые свечи для газа, и если нужны, то какие именно?

Прочитав статью, вы узнаете, как и почему меняется режим работы мотора, какие процессы происходят в камере сгорания и как влияют на них свечи зажигания. Это поможет вам выбрать такие свечи, которые заставят двигатель работать лучше и не снизят его ресурс. Силовой агрегат автомобиля работает на топливовоздушной смеси, в которой соотношение горючего и воздуха колеблется от до Чтобы придать машине сильное ускорение, приходится переобогащать смесь.

Во время равномерного движения по прямой двигатель работает на максимально обедненной смеси. Эти операции выполняют инжектор или карбюратор. Сгорание топлива в холодном двигателе происходит иначе, чем в горячем.

Топливовоздушная смесь в холодном силовом агрегате разгорается медленно, поэтому необходимо переобогащать ее, ведь искра зажигания, пробивающая зазор между электродами, оказывается слишком слабой.

Даже инжектор не может качественно распылить топливо в холодной камере сгорания, поэтому часть горючего оседает на стенках поршня и цилиндров. Поэтому в режиме холодного двигателя многое зависит от интенсивности искры, которую определяют напряжение, форма электродов и зазор. Постоянное нахождение свечи в зоне высоких температур приводит к такому нагреву электродов, что вызывает калильное зажигание.

В этом случае смесь воспламеняется не от искры, которая пробивает зазор между электродами, а от контакта с раскаленной свечой. Поэтому для высокотемпературных моторов, работающих с огромной нагрузкой, необходимо использовать свечи с высоким калильным числом, которые эффективно отдают тепло головке блока цилиндров ГБЦ , поэтому названы холодными.

Для двигателей карбюратор и инжектор , работающих под небольшой нагрузкой, используют теплые свечи, с небольшим калильным числом. Они быстрей нагреваются до рабочей температуры — градусов и обеспечивают эффективный розжиг топливовоздушной смеси в холодном моторе.

Если калильное число слишком велико, то она не нагревается до рабочей температуры, в результате чего на электродах появляется нагар, еще больше усугубляющий ситуацию.

Чем выше октановое число бензина, тем лучше он переносит сжатие в цилиндрах стойкость к детонации. Поэтому для моторов со степенью сжатия свыше 9,5 необходимо использовать бензин с октановым числом не менее Такое сочетание позволяет мотору выдавать максимальную мощность.

Чем выше октановое число, тем больше температура и энергия, которые выделяются в процессе сгорания, что, в свою очередь, влияет на работу свечи. Поэтому использование в моторах со степенью сжатия свыше 9,5 горячих свечей приведет к сильному падению мощности из-за калильного зажигания.

К тому же в результате недостаточного сжатия, зазор свечей и тарелки клапанов начинает покрывать нагар, ухудшающий работу двигателя. Вопреки общепринятому мнению, нагар на свечах и клапанах образуется не только из-за неправильно выставленного УОЗ или переобогащенной смеси, но также от недостаточной степени сжатия или падении компрессии. По своим характеристикам газ пропан и бутан сильно отличается от бензина. Высокое октановое число не позволяет просто подключить ГБО к мотору, рассчитанному на работу с бензином 80 или 92, ведь такое топливо быстро выведет двигатель из строя.

Если степень сжатия сильно не соответствует топливу, то температура и скорость сгорания топлива изменяются. Кроме того, инжектор распыляет пропан более эффективно, чем бензин. Высокое октановое число требует увеличения степени сжатия как минимум до 10,5, в противном случае в режиме большой мощности мотор будет работать с перегревом.

При работе на СПГ нагар на клапанах и свечах не образуется, даже если степень сжатия недостаточна, что является серьезным преимуществом газа. Через 40 тысяч километров из-за сильного перегрева прогорел один из клапанов ГБЦ. Также известен случай, когда откапиталенный карбюраторный ЗМЗ под 92 и не инжектор, а карбюратор , установленный на старую Волгу, проработал на газу до следующего ремонта тысяч километров.

Потому что водитель внимательно отнесся к подготовке мотора. Повысил степень сжатия, прошлифовав ГБЦ, выставил правильное зажигание и установил максимально холодные свечи. Многие автомобилисты приходят в магазин с запросом — мне нужны особые свечи под газ на инжектор и не понимают, что никто не выпускает такую продукцию. Свечи делят не по марке или типу топлива, а по калильному числу. Если у вас мотор под 98 бензин, на клапанах не образуется нагар, компрессия в норме, вы ездите без экстремальных нагрузок, то вам не нужны никакие особые свечи.

Достаточно использовать наиболее холодные из рекомендованных в мануале. Если же вы используете средние свечи калильное число от 11 до 17 , то необходимо проверять их один раз в 2—3 месяца, но не позже чем через 10 тысяч километров.

Необходимо контролировать, не появился ли нагар, соответствует ли зазор заданному значению. Это поможет определить, подходят ли они для двигателя и режима езды, или нужно поставить более холодные свечи. Если вы собираетесь быстро ездить, но степень сжатия мотора ниже 11, то необходимо ставить максимально холодные из доступных свечей. Желательно подобрать калильное число не ниже 23 и проверять зазор, нагар каждые тысячи километров. Если же вы полностью перешли на СПГ и не собираетесь ездить на бензине, то нагар на свече не появляется, а немного изменившийся зазор между электродами не угрожает мотору.

Если двигатель со степенью сжатия свыше 9,5 постоянно работает на СПГ, то не возникает большей части тех проблем, которые ждут моторы, потребляющие бензин и газ. Ведь слишком холодную свечу покрывает нагар, а на слишком горячей от температуры меняется зазор. Все это негативно влияет на работу мотора. В этом случае установка холодных свечей даст максимальный эффект. Если же этого не сделать, то никакие специальные свечи зажигания для газа не смогут сохранить ресурс мотора.

Теперь вы знаете, какой тип свечей лучше подходит для газа, а также знакомы с теми мероприятиями, которые продлят срок службы мотора. Следуя рекомендациям этой статьи, вы избежите снижения ресурса мотора и продлите его пробег. ГБО 4 поколения не переключит двигатель на газ пока ряд факторов не достигнет определённых значений.

В моём случае один из факторов температура ОЖ должна достигнуть 40 градусов. До этого двигатель работает на бензине. В разное время года, время прогрева до 40 градусов варьирует от 5 минут до 30 минут. Исходя из этого можно сказать что автомобиль работает как на бензине так и на газе. Так ккое калильное число выбрать? Что то среднее? Но большее время автомобиль всё же работает на газе. Например дальняя поездка, Я проезжаю км на газе, а дальше нет газовых заправок, приходится ехать на бензине километров Так какие же всё таки свечи выбрать то есть калильное число.

В случае с дальними поездками на газу особенно летом калильное число 22 будет вполне приемлемым. Учтите, что есть зависимость от типа ДВС. У меня лачетти, двигатель 1. Двигатель 1. Установлено ГБО 4 поколения. Вопрос: Сильно ли влияет недостаток степени сжатия в 1 единицу на ресурс моего двигателя?

Могу посоветовать Вам видео Евгения Травникова. О степени сжатия Евгений также упомянул. Здраствуйте, на митсубиси Монтеро спорт 3 л.

Пахнет газом с выхлопной, какии свечи посоветуите? Меняйте свечи по чаще, тем самым покупайте более дешёвые. У меня на фокусе стояли оригинальные, пахло газом.

Поменял по старости свечей денсо всеровно пахло. Сделал диагностику нигде газ не пускает. Затем поставил нжк тоже пахло но из за чего менял не помню поставил российские бош запах пропал. Последний раз когда менял помню на изоляторе в низу был нагар желто коричневый.

Значит они пускали смесь из цилиндра. При случаи с бензом не заметно так как бенз не воняет как газ. Пропан сам не пахнет а запах добавляют по ГОСТу. Через завальцовку изолятора свечей проходит газ??? Ты бы взорвался давно и взлетел на луну!!! Как Америкосовкие космонавты Газом воняет когда переобогащённая смесь, то есть жрёт много большой расход.

Рекомендуем использовать наиболее холодные свечи из тех, что рекомендованы заводом-изготовителем. Учтите, что причиной неполного сгорания смеси могут быть не только свечи зажигания, но и неправильная регулировка газобаллонного оборудования. Недавно начал задаваться вопросом зазоров свечей.

Начитавшись, уменьшил зазор до 0. Завтра увеличу обратно и посмотрю. Мне интересно, на мотор 2uz V8 4,7 л со степень сжатия 9,6 какие все таки свечи предпочтительнец. Зазор на свечах нужно ставить меньше, потому что газ имеет большее электрическое сопротивление и воспламеняется хуже. Ваш e-mail не будет опубликован. О нас.

Свечи для газа — будет ли эффект Установка газобаллонного оборудования ГБО снижает затраты на топливо, но серьезно меняет режим работы двигателя. Что происходит в цилиндрах Силовой агрегат автомобиля работает на топливовоздушной смеси, в которой соотношение горючего и воздуха колеблется от до Последствия детонации.

Еще статьи из рубрики Полезные советы. Используем антидождь. Срок службы аккумулятора автомобиля: как продлить.

И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов. В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей.

Вернуться в Электроника Диагностика. Свечи зажигания для ГБО. Электрооборудование, схемы, блоки управления, самодельные электроприспособления. Программы для диагностики электронных систем автомобилей, адаптеры для них, печатные платы, схемы и подробные инструкции по их изготовлению и запуску. Правила форума Дорогие посетители и гости форума! Чтобы задать вопрос о ГБО, пожалуйста, не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах: создайте новую тему, опишите вашу проблему, укажите марку авто и установленное оборудование.

Выбор свечей на автомобиль с газовым оборудованием. Чем отличаются «газовые» от бензиновых?

Добавлено: 30 Июня Добавлено: 14 Августа Добавлено: 15 Августа Информация по размещению рекламы. Свечной зазор для газа пропан. Предыдущая тема :: Следующая тема. Добавлено: 30 Июня Подскажите какой зазор на свечах выставлять для газа пропан на ваз i.

Свечи для газа – будет ли эффект

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ. Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0. Интересует собственно вопрос, какой з этих пунктов истинный. За пять лет эксплуатации своих автомобилей, работающий на газу, всегда использовал стандартные свечи зажигания, со стандартными зазорами и никогда проблем с зажиганием не было.

Какой зазор на свечах лучше сделать учитываю работа на ГБО 4-го поколения.

В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 30 November - Электричество - это просто, не суй руки, не протянешь ноги тлф. Наверх Ник или цитата 7 Petrovich 86 Petrovich 86 Виталий.

Газовые и бензиновые свечи: есть ли разница?

Сообщение отредактировал zeon - Пятница, Quote MViP. Воскресенье Страница 1 из 1 1.

Был на базаре взял новые бронепровода и свечи. Продавец посоветовал взять свечи с большем зазором, а именно 1. Обосновал это тем что для газа нужно более ранее зажигание, но так как у меня карбюратор и трамблер, с помощью трамблера сделать ранее зажигание и взять свечи с большим зазором что б была дольше искра!

Login to Your Account. Показано с 1 по 22 из Тема: Зазор на свечах при работе на газу. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Serega taxerik Просмотр профиля Сообщения форума. Зазор на свечах при работе на газу. Хотелось разобраться в этом вопросе, и особенно на влияние уменьшенного зазора в разумных пределах не менее 0. При увеличении зазора увеличивается пробивное напряжежение и соответственно возрастает нагрузка на модуль а как влияет уменьшение зазора. При уменьшении зазора уменьшаетя время накопления что приводит к более раннему исскрообразованию а в моем случае это плюс машинка под газ не прошита и других методов кроме как выставить октан на 95 и уменьшить зазор, повлиять на УОЗ нет. Но бытует мнение что при уменьшении зазора увеличивается время искрообразования что приводит на высоких оборотах к так называемой плазменной дуге, грубо говоря свеча более длительное время вырабатывает искру с меньшими перекурами и соответственно как это отражается на ресурсе модуля зажигания. Интерес к данному вопросу возник после умерьшения зазора до 0.

При увеличении зазора увеличивается пробивное а в моем случае это плюс (машинка под газ не прошита и других методов кроме.

На современном автомобильном рынке имеется широкая ассортиментная линейка моделей свечей зажигания, которые адаптированы как под бензиновое топливо, так и под газ. Однако давайте разберемся, правда ли есть значительная разница между этими свечами или умные маркетологи хотят заработать денег на автолюбителях? Мастера утверждают, что бензиновые свечи зажигания разработаны под горение смеси из кислорода и бензина, а если им придется служить для процесса сгорания кислорода и газа, то они быстро придут в негодность. Стоит отметить, что электрическое сопротивление такой смеси чуть отличается от смеси с бензином — оно немного больше. Бытует мнение, что именно поэтому для ее возгорания межэлектродный зазор на свече должен быть меньше, чем на бензиновой свече. Более того, после выпуска газовых свечей, компании-производители не останавливаются на достигнутом. Они убедительно рассказывают автовладельцам, что наиболее подходящие для автомобиля с газобаллонным оборудованием только те свечи, электроды которых сделаны из благородных металлов. Что одни, что вторые, имеют межэлектродный зазор в 0.

Установка газобаллонного оборудования ГБО снижает затраты на топливо, но серьезно меняет режим работы двигателя. Многие водители, установившие на свой автомобиль ГБО, задаются вопросом — нужны ли какие-то особые свечи для газа, и если нужны, то какие именно? Прочитав статью, вы узнаете, как и почему меняется режим работы мотора, какие процессы происходят в камере сгорания и как влияют на них свечи зажигания. Это поможет вам выбрать такие свечи, которые заставят двигатель работать лучше и не снизят его ресурс. Силовой агрегат автомобиля работает на топливовоздушной смеси, в которой соотношение горючего и воздуха колеблется от до

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. inomnota

    Вот решил вам немного помочь и послал этот пост в социальные закладки. Очень надеюсь ваш рейтинг возрастет.

  2. zeinemadsu

    Да уж Читаю и понимаю, что ничего не понимаю о чем речь:)

  3. Мария

    давно хотел посмотреть спасибо

© 2019 zoloto62.ru